صفحه اصلی > محصولات> سیلندرهای هیدرولیک تلسکوپی چند مرحله ای > سیلندرهای هیدرولیک کمپرسی

سیلندرهای هیدرولیک کمپرسی

رده محصول

آخرین محصولات

با ما تماس بگیرید

Xingshi West Road ، فرعی Wenfeng ، شهر لایزو ، شاندونگ ، روابط عمومی چین
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

سیلندرهای هیدرولیک کامیون کمپرسی سنگین-

سیلندرهای هیدرولیک کامیون کمپرسی، محرک‌های تلسکوپی چند مرحله‌ای هستند که برای برش دادن جعبه‌های بدنه، تریلرها و دامپرهای صلب طراحی شده‌اند. این سیلندرهای تلسکوپی تک اثر که تحت فشارهای کاری تا 25 مگاپاسکال (250 بار) کار می‌کنند، نیروی هیدرولیک را به حرکت خطی تبدیل می‌کنند و نسبت‌های طولی-به{6}}کشنده- بالا را برای کارایی فضایی روی شاسی خودرو ارائه می‌دهند.
هر مرحله استوانه‌ای شامل-لوله‌های فولادی سرد بدون درز، دقیق-حذف شده و سخت{2}}روکش کروم برای مقاومت در برابر بارگذاری سمت محوری-، گشتاورهای خمشی، و محیط‌های سخت خارج از بزرگراه است. این واحدها که مطابق با استانداردهای ISO 9001 طراحی شده‌اند، بسته‌های مهر و موم اصطکاک پایین، سیستم‌های برف پاک کن، و نقاط نصب سفارشی را که برای چرخه‌های کاری شدید در معدن، ساخت‌وساز، مدیریت زباله، و حمل و نقل سنگدانه‌های سنگین مهندسی شده‌اند، یکپارچه می‌کنند.
توالی پسوند سیلندر و معماری سیستم
Stage 1 (Base Outer Tube) ->ابتدا برای کنترل نیروی شکست اولیه گسترش می یابد
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->پسوند میانی
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->گسترش مرحله متوالی
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->نیروی بالابر را به تخت تخلیه منتقل می کند
مهر و موم های پلی اورتان/PTFE یکپارچه و برف پاک کن های گرد و غبار، مانع سیال را در طول سکته مغزی حفظ می کنند.

انواع سیلندر نوک

سیلندرهای نوک بر اساس موقعیت نصب، طراحی اتصال مکانیکی و ویژگی های گسترش دسته بندی می شوند. انتخاب طرح ساختاری صحیح بستگی به فضای شاسی، نیاز به زاویه واژگونی، توزیع بار و وزن بدنه دارد.

نوع سیلندر	برنامه معمولی	ویژگی های ساختاری کلیدی	مزیت مکانیکی
تلسکوپی جلو- (FC / FE)	کمپرسی عقب، تریلرهای نیمه{0}}، 3 محوره تا 5 محوره صلب	خارج از بدنه روی دیواره جلویی نصب شده است. پایه چشمی بالا یا سنجاق	حداکثر اهرم بالابری؛ به فشار عملیاتی سیستم کمتری نیاز دارد. فشار روی لولاهای کف بدنه را کاهش می دهد
تلسکوپی زیر بدنه (UB)	روکش‌های سبک-تا-متوسط، روکش‌های چند جهته (جانب/عقب)	نصب شده به صورت افقی یا نیمه{0}}به صورت عمودی در زیر کف بستر تخلیه؛ مشخصات پایین تر	ارتفاع بار بدن را کم نگه می دارد. محافظت از زباله های بالای سر؛ مناسب برای قاب های شاسی محکم
اتصال قیچی زیر بدنه	کامیون های حمل و نقل خاک، کامیون های سنگین	پین-به مکانیزم پیوند قیچی مکانیکی متصل است	نیروی شکست اولیه بالا؛ مزیت مکانیکی پیشرونده در طول 15 درجه اول زاویه تخلیه
تلسکوپی دوتایی-	بدنه‌های اجکتور، پخش‌کننده‌های آسفالت، دامپرهای تخصصی شیب دار{0}}	درگاه های روغن هیدرولیک در هر دو درگاه گسترش و جمع شدن؛ برگشت هیدرولیک اجباری	چرخه فشار/کشش کنترل شده؛ اتکا به گرانش را برای جمع شدن مرحله در زوایای پایین بدنه از بین می برد

نحوه انتخاب

اندازه گیری صحیح از کمانش سازه، افزایش فشار هیدرولیک و خطرات واژگونی خودرو جلوگیری می کند. هنگام مهندسی یک سیلندر جایگزین یا طراحی یکپارچگی شاسی OEM، انتخاب را با استفاده از پنج مرحله انجام دهید:

گردش کار انتخاب سیلندر 5 مرحله ای

مرحله 1: تعیین بار کل و هندسه بدن (بار ناخالص + جرم بدن)
مرحله 2: محاسبه ضربه و زاویه نوک مورد نیاز (هدف: 45 درجه تا 55 درجه)
مرحله 3: محاسبه قطر و نیروی فشار مورد نیاز پیستون (اندازه حفره مرحله پایه)
مرحله 4: تأیید پیکربندی و پاکسازی نصب (جلو-پایان در مقابل زیر بدنه)
مرحله 5: تعریف سازگاری فشار عملیاتی و آب بندی (معدنی در مقابل سیالات مصنوعی)

محاسبه بار و نیرو
وزن کل نوک را تعیین کنید (F_tip)، که شامل جرم ساختار بدن و حداکثر بار است. نیروی رانش اولیه مورد نیاز (F_cylinder) با زاویه سرخوردن بدنه (تتا) متفاوت است:

F_cylinder=(W_total * L_cg) / (L_pivot * sin(Theta_start))
W_total=جرم بدن + حداکثر وزن بار (N)
L_cg=فاصله از لولای چرخش عقب تا مرکز ثقل (میلی متر)
L_pivot=فاصله از لولای چرخش عقب تا نقطه نصب پایین سیلندر (mm)
Theta_start=زاویه اولیه سیلندر نسبت به بستر بدن (درجه)

سکته مغزی و انتخاب مرحله

زاویه نوک هدف: 45 درجه برای شن/شن. 50 درجه تا 55 درجه برای خاک رس مرطوب یا مواد چسبنده.
محاسبه مرحله: ضربه مورد نیاز (S) را بر اساس زاویه انحراف محاسبه کنید. پیکربندی‌های ۲، ۳، ۴ یا ۵ مرحله‌ای را بر اساس ارتفاع جمع‌شده مجاز (L_retracted) روی قاب شاسی انتخاب کنید:
تعداد مرحله=کل سکته مغزی / حداکثر محدودیت طول جمع شده

تراز فشار عملیاتی
مطابقت قطر مرحله پایه با تنظیمات پمپ سیستم:

سیستم های استاندارد: 16 مگاپاسکال تا 19 مگاپاسکال (160 بار تا 190 بار)
عملکرد فشار بالا: 20 مگاپاسکال تا 25 مگاپاسکال (200 بار تا 250 بار)

ملاحظات سیستم انعام

سیلندر به صورت مجزا عمل نمی کند. قابلیت اطمینان سیستم به یکپارچه سازی اجزای هیدرولیک با نرخ جریان و محدودیت های حرارتی منطبق بستگی دارد.
جریان مدار هیدرولیک
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->سیلندر تلسکوپی
جابجایی پمپ هیدرولیک:پمپ‌های پیستونی محور دنده‌ای یا خمیده باید 40 لیتر در دقیقه تا 120 لیتر در دقیقه بسته به حجم سیلندر تولید کنند و یک چرخه توسعه کامل را در عرض 20 تا 30 ثانیه هدف قرار دهند.
شیرهای نوک متناسب:برای اندازه گیری صاف در حین پایین آوردن بدنه باید دارای یکپارچه کاهش فشار، شیرهای چک، و کنترل های متناسب بادی یا الکتریکی باشد.
ضربه-خاموش / پایان--دریچه های محدود کننده ضربه:دریچه‌های ضربه‌ای مکانیکی یا پنوماتیکی{0}} جریان سیال را 20 تا 30 میلی‌متر قبل از گسترش کامل مرحله قطع می‌کنند تا از ضربه‌های مکانیکی در برابر توقف‌های مرحله جلوگیری شود.
اندازه مخزن نفت:حجم مخزن روغن قابل استفاده باید حداقل 25 درصد از حداکثر حجم جابجایی سیال سیلندر تجاوز کند تا انبساط حرارتی در نظر گرفته شود و از ایجاد حفره در طول گسترش مرحله جلوگیری شود.

برنامه های کاربردی

01.

محیط های عملیاتی و مشخصات سیستم

1. خارج از-بزرگراه‌های بزرگراه و معدن

وسایل نقلیه معمولی: بدنه سنگی سنگین، دامپرهای مفصلی، حمل و نقل تخریب

فشار سیستم: فشار کاری 20 MPa تا 25 MPa

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 ام)

2. وسایل نقلیه تجاری و ساختمانی

وسایل نقلیه معمولی: نیمه-تیپرهای تریلر، تخلیه کننده های سخت شهری، تریلرهای کشاورزی

فشار سیستم: فشار کاری 16 مگاپاسکال تا 19 مگاپاسکال

ویژگی‌های کلیدی: پایه‌های بیرونی Trunnion، وزن{0}}لوله‌های بهینه

02.

جزئیات کلاس خودرو

کامیون کمپرسی تجاری صلب:شاسی 4x2، 6x4، و 8x4 حمل سنگدانه، شن و ماسه و آسفالت. از-پین انتهایی-برای-پین زدن یا برش دادن سیلندرهای چند مرحله‌ای{10}}استفاده می‌کند.

تریلرهای نیمه{0}}انعام:تریلرهای شاسی بدنه آلومینیومی یا فولادی (تا 12 متر طول). به سیلندرهای جلویی 4- یا 5 مرحله ای با طول کورس بیش از 6000 میلی متر نیاز دارد.

دامپرهای معدنی مفصل و خارج از بزرگراه-:فعالیت در سایت های معدن و معدن. از سیلندرهای سنگین-زیر بدنه دیواری یا دو طرفه-نصب شده مهندسی شده برای مقاومت در برابر پیچش شدید پیچشی استفاده می کند.

کامیون های کشاورزی و تریلرهای کاربردی:تریلرهای با ظرفیت کم، تک یا سه طرفه که از سیلندرهای فشرده 2 یا 3 مرحله ای زیر بدنه استفاده می کنند.

مشخصات فنی

پارامتر	محدوده استاندارد / مشخصات	یادداشت ها / گزینه ها
تعداد مراحل	2، 3، 4، 5 مرحله	تنظیمات مرحله سفارشی در صورت درخواست
حداکثر فشار کاری	160 بار تا 250 بار (16 مگاپاسکال - 25 مگاپاسکال)	برای فشار کاری 1.5 برابر تست شده است
قطر بیرونی مرحله بیرونی (OD)	75 میلی متر تا 250 میلی متر	متناسب با جرم ناخالص خودرو
طول کل سکته مغزی	600 میلی متر تا 9000 میلی متر	مراحل استروک سفارشی در هر مرحله
دمای عملیاتی	-40 درجه سانتیگراد تا +105 درجه سانتیگراد	مهر و موم های قطب شمال با دمای پایین-در دسترس هستند
سازگاری سیالات	روغن هیدرولیک ISO VG 32 / VG 46 مبتنی بر مواد معدنی-	مهر و موم های مقاوم در برابر آتش (HFC) در صورت درخواست موجود است
آبکاری میله پیستون	هارد کروم: ضخامت ۲۵ تا ۴۰ میکرومتر	امتیاز تست اسپری نمک: ISO 9227 NSS 96h–480h
درجه مواد اولیه	فولاد 27SiMn / ST52.3 / E355 بدون درز سرد-	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 مگاپاسکال
انواع نصب	چشم سنجاق بالا، ران پایین، مفصل کروی، کلاویس	گزینه های بوش: برنز، بلبرینگ کروی، کامپوزیت
انواع مهر و موم	لیوان U{0}}پلی‌اورتان (PU)، آب‌بند پله‌ای PTFE، برف پاک کن‌های NBR	حلقه‌های-ضد فشار-بالا گنجانده شده است

ساخت و تست

گردش کار تولید
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->100% کامل-تست فشار هیدرولیک و نشتی ضربه

انتخاب مواد و ماشینکاری
مراحل سیلندر با استفاده از لوله های فولادی بدون درز 27SiMn ساخته می شوند که استحکام کششی و عملکرد تسلیم بالاتری نسبت به فولاد استاندارد Q345B ارائه می دهند. سطوح لوله بیرونی برای دستیابی به ناهمواری سطح داخلی Ra <0.4 um، تحت پوشش دقیق و برش غلتکی یا تراش عمیق{3} قرار می گیرند.

درمان سطحی
مراحل پیستون تحت سنگ زنی دقیق با قطر{0} بیرونی و سپس آبکاری با کروم سخت (ضخامت لایه 25 تا 40 میکرومتر) قرار می گیرند. قطعات آبکاری شده تحت آزمایش اسپری نمک خنثی ISO 9227 (NSS) قرار می‌گیرند تا مقاومت در برابر خوردگی تا 480 ساعت برای کاربردهای-رطوبت بالا و جاده‌های زمستانی{7}}نمک مورد تایید قرار گیرد.

مونتاژ و کنترل کیفیت
کنترل تمیزی: شستشوی اولتراسونیک کلیه کانال‌های داخلی قبل از مونتاژ برای جلوگیری از آلودگی ذرات در اثر آسیب رساندن به لبه‌های مهر و موم (مطابق با استانداردهای پاکیزگی ISO 4406).
100٪ تست فشار کارخانه: هر سیلندر مونتاژ شده تحت آزمایش فشار استاتیکی و دینامیکی با حداکثر فشار کاری 1.5 برابر قرار می گیرد. آزمایش‌های فشار نگه‌داشتن، صفر بای‌پس مرحله داخلی و صفر نشت مهر و موم میله خارجی را در یک زمان ماندگاری ثابت تأیید می‌کند.
ممیزی ابعاد: بازرسی دستگاه اندازه‌گیری مختصات (CMM) بر روی هم‌مرکز بودن پین قلاب نصب و ابعاد کلی -تا-نهایه نصب.

اطلاعات RFQ

برای دریافت قیمت دقیق فنی و ترسیم ابعادی در 48 ساعت کاری، هنگام ارسال درخواست، پارامترهای زیر را ارائه دهید:
پیکربندی نصب:جلو-انتهای (FE/FC) یا زیر بدنه (UB)؛ پین-به-پین کردن یا بریدن-به-پین کردن.
ظرفیت بار مورد نیاز / Dump Body:وزن ناخالص خودرو / توده بدنه (تن) تخلیه شود.
حداکثر فشار عملیاتی:فشار سیستم (bar یا MPa).
مشخصات ابعادی:
ضربه کل هدف (میلی متر)
حداکثر طول جمع شده مجاز (میلی متر)
قطر سوراخ پین (میلی متر)
تعداد مراحل:2، 3، 4 یا 5 مرحله.
شرایط محیطی:محدوده دمای محیط کارکرد، قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی/نمک خورنده، یا الزامات پوشش خاص رنگ (استاندارد رنگ RAL).
مقدار و اندازه دسته هدف:حجم سالانه یا مقدار سفارش نمونه.

سوالات متداول

س: چه ماده ای برای لوله های سیلندر تلسکوپی استفاده می شود و چرا 27SiMn بر ST52 یا Q345 ترجیح داده می شود؟

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 مگاپاسکال) پس از عملیات حرارتی در مقایسه با فولاد ST52.3 یا استاندارد Q345. این اجازه می دهد تا دیواره های لوله نازک تر بدون به خطر انداختن استحکام ساختاری، وزن مرده کل روی شاسی کامیون را کاهش دهد در حالی که در برابر کمانش مکانیکی تحت بارهای محوری سنگین مقاومت می کند.

س: چرا سیلندر کمپرسی تلسکوپی مرحله به مرحله گسترش می یابد و از بزرگترین مرحله شروع می شود؟

A: نیروی هیدرولیک به صورت زیر محاسبه می شود: نیرو=فشار * مساحت. در یک جریان و فشار روغن سیستم ثابت، مرحله با بیشترین قطر دارای بیشترین سطح موثر پیستون است و بیشترین نیروی فشار لازم برای جدا کردن بدنه از قاب در شروع چرخه تخلیه را ایجاد می کند. همانطور که بدن به سمت بالا می چرخد، نیروی کمتری مورد نیاز است و به مراحل کوچکتر اجازه می دهد به طور متوالی گسترش یابند.

س: چگونه می توانم حجم روغن مورد نیاز برای سیلندر تلسکوپی جایگزین را محاسبه کنم؟

پاسخ: حجم مایع داخلی هر مرحله جداگانه را بر اساس سطح مقطع داخلی- و طول ضربه جمع کنید:
مجموع حجم=مجموع [(3.14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i]
D_i=قطر داخلی مرحله i (mm)
S_i=طول حرکت طولانی مرحله i (میلی متر)
اطمینان حاصل کنید که ظرفیت مخزن هیدرولیک خودرو حداقل 25٪ از این حجم کل بیشتر باشد.

س: چه چیزی باعث ناهماهنگی مرحله یا انقباض ناگهانی "اسفنجی" در هنگام پایین آوردن بدن می شود؟

A: عقب نشینی ناگهانی یا افت های مرحله ناهموار ناشی از هوای محبوس شده در مدار هیدرولیک، اتصال مکانیکی در محورهای پین نصب، یا حلقه های راهنمای داخلی فرسوده است. هوا را از بالاترین پیچ تخلیه سیلندر خارج کنید، تراز محوری را بررسی کنید و بررسی کنید که فشار برگشتی خط برگشت بین 0.5 MPa تا 1.0 MPa باقی بماند.

س: چه ضخامت آبکاری کروم برای-های معدن سنگین و کمپرسی های معدنی لازم است؟

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 HV. این امر در برابر زباله های پرنده ساینده، ضربه سنگ و خوردگی جوی محافظت می کند.

س: آیا می‌توان یک-سیلندر تلسکوپی تک اثره را تبدیل کرد یا به‌عنوان سیلندر دو اثر- کار کرد؟

پاسخ: خیر. سیلندرهای تلسکوپی تکی-برای انبساط به فشار روغن و برای جمع شدن به وزن خود بدن-(گرانش) متکی هستند. آنها دارای پورت های عرضه نفت فقط در پایه هستند. سیلندرهای تلسکوپی دو عمله به گذرگاه‌های سیال داخلی پیچیده در مراحل تو در تو، مهر و موم داخلی تخصصی و اتصالات دو درگاهی برای پمپ کردن روغن به محفظه‌های جانبی میله‌ها-برای جمع شدن اجباری نیاز دارند.

CTA

درخواست پشتیبانی مهندسی، مدل‌های CAD 2D/3D یا یک نقل قول تفصیلی
برای دریافت نقشه‌های فنی رسمی و قیمت‌گذاری مستقیم کارخانه، پارامترهای شاسی خودرو، مشخصات سکته مغزی، یا شماره قطعات جایگزینی خود را ارسال کنید.

Tonghesheng Machinery یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان رقابتی سیلندرهای هیدرولیک دامپ تراک با کیفیت بالا-است و ما همچنین مجهز به یک کارخانه حرفه ای هستیم، به خرید محصولات سیلندر هیدرولیک کامیون کمپرسی از شرکت ما خوش آمدید.