سیلندرهای هیدرولیک پیستونی

جرم سیلندر هیدرولیک
مرحله اولیه تعیین اندازه جرمی است که باید حرکت کنید. به محض اینکه متوجه شدید جرم چقدر سنگین است، تأثیر جرم بر نیروی مورد نیاز برای حرکت آن را در نظر بگیرید. به عنوان مثال، اگر باری مستقیماً به سمت بالا رانده شود، برای بلند کردن آن فقط به نیرویی برابر با وزن آن نیاز دارد، اما اگر باری را روی زمین فشار دهد، باید بر اصطکاک و شتاب غلبه کنید. همچنین توجه داشته باشید که برای ایمنی، فرض کردن نیرویی 120 درصد بزرگتر از نتیجه محاسبه شده، تمرین خوبی است.

هندسه درگیر
سپس، باید هندسه مربوط به حرکت آن را مطالعه کنید. ماشین‌هایی مانند پرس هیدرولیک که به صورت رفت و برگشتی بالا و پایین می‌رود، هندسه آن ساده است و نیازی به بررسی بیشتر ندارد. با این حال، وقتی مرکز بار در حال جابجایی به نقطه نیروی بالابر و در زوایای عمود بر آن نقطه نیروی بالابر تعدیل می‌شود. ، نیروی مورد نیاز سیلندر تغییر می کند. برای مثال، برای جرثقیل، سیلندر به بوم فشار می آورد، معمولاً بسیار دور از بار. در بیشتر موارد فاصله بار تا نقطه تکیه می تواند ده برابر نیروی بالابر و گاهی بیشتر باشد. بنابراین هرچه نقطه بالابر شما به تکیه گاه نزدیکتر باشد، نیروی بیشتری توسط سیلندر برای بلند کردن بار مورد نیاز است.

اندازه سوراخ
مرحله بعدی محاسبه اندازه سوراخ برای سیلندر است. نیرویی که سیلندر تولید می کند حاصل ضرب فشار سیستم در مساحت سطح داخلی پیستون است که فشار بر آن وارد می شود. این فرمولی است که برای محاسبه اندازه سوراخ مورد نیاز برای دستیابی به آن نیرو استفاده می شود. محدوده فشار حداکثر برای کاربرد نیز اندازه سوراخ را تغییر می دهد. فشارها بسته به کار خاصی که سیستم انجام می دهد می تواند بسیار متفاوت باشد. سیلندرها در فشار تست و فشار استاندارد اسمی قابل استفاده هستند، بنابراین تغییرات را برآورده می کنند. فشار سیستم هرگز نباید بیشتر از فشار نامی اسمی طراحی سیلندر باشد.

اندازه میله
مرحله زیر برای انتخاب هر سیلندر هیدرولیک باید انتخاب اندازه میله مناسب باشد. اکثر سیلندرهای استاندارد دارای یک یا دو گزینه میله هستند. انتخاب اندازه میله مورد نیاز نیاز به بررسی دقیق طول حرکت لازم دارد که به نوبه خود بر استحکام کمانش میله تأثیر می گذارد. در بالای کمانش میله، تحمل بار نیز یکی دیگر از ملاحظات در انتخاب یک سیلندر هیدرولیک است. افزایش طول کورس سیلندر باعث افزایش بارهای تحمل شده بر روی میله پیستون نیز می شود.
در صورت انتخاب از بین گزینه های استاندارد میله سیلندر، توصیه می شود که میله کوچکتر برای یک سوراخ معین فقط برای بارگذاری فشاری کوچک یا اعمال فشار کاهش یافته استفاده شود، میله بزرگتر برای به دست آوردن حداکثر قابلیت اطمینان و عمر خستگی استفاده شود. میله اگر مشخص شود که قطر میله لازم از بزرگ ترین قطر موجود در اندازه سوراخ سیلندر انتخابی فراتر می رود، بازنگری در پارامترهای طراحی می تواند ضروری باشد.

کوسن در سیلندر
اگر اندازه سوراخ، میله و ضربه تعیین شده باشد، جنبه دیگری که باید در نظر گرفته شود این است که آیا بالشتک های داخلی در انتهای حرکت سیلندر ضروری است یا خیر. استفاده از بالشتک ها برای کاهش سرعت میله های سرعت بالا توصیه می شود تا انرژی حاصل از ضربه مجموعه پیستون به درپوش انتهای سیلندر کاهش یابد. استفاده از بالشتک ها بر روی پاکت سیلندر یا ابعاد نصب تاثیر نمی گذارد.