سیلندرهای هیدرولیک نوک بدنه

Tonghesheng Machinery یکی از تولیدکنندگان و تامین کنندگان رقابتی سیلندرهای هیدرولیک زیر بدنه با کیفیت بالا-است، و ما همچنین به یک کارخانه حرفه ای مجهز شده ایم، به خرید محصولات سیلندر هیدرولیک زیر بدنه از شرکت ما خوش آمدید.

 

سیلندرهای هیدرولیک زیر بدنه، محرک‌های تلسکوپی فشرده و چند مرحله‌ای هستند که مستقیماً در زیر بدنه تخلیه یا بستر تریلر نصب می‌شوند. این سیلندرها که به طور خاص برای پیکربندی‌های شاسی با فاصله کم طراحی شده‌اند، انرژی سیال هیدرولیک را به نیروی رانش خطی تبدیل می‌کنند تا بارها را در حین عملیات واژگونی بالا ببرند.

برخلاف سیلندرهای انتهایی{0} که روی دیوار کابین جلو نصب می‌شوند، سیلندرهای زیر بدنه در ارتفاع ریل قاب شاسی قرار می‌گیرند. این موقعیت یک مرکز ثقل پایین را برای وسیله نقلیه حفظ می کند و در عین حال فضای بار را در پشت کابین حفظ می کند. این سیلندرها در پیکربندی‌های چند مرحله‌ای-تک اثر (بار ثقلی-کشیده شده) و دو اثر-(هیدرولیک-کشیده شده) چند مرحله‌ای، با طول حرکت سفارشی و تعداد مراحل متناسب با ظرفیت‌های محموله خاص و ابعاد قاب خودرو در دسترس هستند.

 

 

پارامتر	محدوده استاندارد / مشخصات	یادداشت ها / گزینه ها
تعداد مراحل	2 تا 5 مرحله	بستگی به ضربه مورد نیاز و طول جمع شده دارد
قطر مرحله	OD. 60 mm تا OD. 220 mm	سفارشی در محاسبه رانش
حداکثر فشار عملیاتی	16 مگاپاسکال تا 22 مگاپاسکال (160 بار تا 220 بار)	رتبه بندی شده برای چرخه های سنگین{0}}انعام
فشار تست	24 مگاپاسکال تا 30 مگاپاسکال	تست هیدرواستاتیک 100% کارخانه
طول سکته مغزی	400 میلی متر تا 4000 میلی متر	پیکربندی شده برای زاویه تخلیه خودرو
ظرفیت بالابری	3 تن تا 45 تن	با هندسه و فشار عملیاتی تعیین می شود
دمای عملیاتی	-30 درجه سانتیگراد تا +100 درجه سانتیگراد	نیتریل استاندارد؛ آب بندی ویتون برای دمای بالاتر
مواد لوله بدون درز	27SiMn / ST52 / E355	فولاد بدون درز-کشش سرد و استرس-از بین رفته است
هونینگ دیوار لوله با دقت	زبری سطح داخلی Ra<= 0.4 um	تحمل ابعادی H8/H9
آبکاری سطح استیج	پوشش کروم سخت (ضخامت 25 تا 50 میکرومتر)	Micro-hardness >= 850 HV; Salt spray test >= 96 ساعت
انواع نصب	تیغه پایین، لوله متقاطع-، چشم کروی بالا	بوش یا بلبرینگ های روغنی موجود است
سازگاری با سیالات هیدرولیک	روغن معدنی ISO VG 32 / VG 46	مهر و موم سازگار با سیال مصنوعی موجود است

 

 

لوله‌های فولادی آلیاژی 27 SiMn سرد-کشیده شده
Stage barrels are produced using cold-drawn 27SiMn seamless steel tubes. Compared to standard carbon steels like Q235 or ST37, 27SiMn yields higher tensile strength (>= 980 MPa) and yield strength (>= 835 مگاپاسکال). این استحکام مواد به دیواره‌های لوله نازک‌تر اجازه می‌دهد بدون به خطر انداختن محدودیت‌های فشار ترکیدگی، به طور مستقیم وزن مرده سیلندر را کاهش دهد و فضای سر بار را افزایش دهد.
Honing دقیق و درمان سطح کروم سخت
دیواره های لوله داخلی برای رسیدن به سطح داخلی Ra تحت تراش دقیق قرار می گیرند<= 0.4 um, protecting internal piston guide rings from premature wear. The outer diameters of each telescopic stage are ground and plated with hard chrome (minimum thickness 25 um, option for 50 um). Plated surfaces achieve a surface hardness of >= 850 HV، مقاومت در برابر ضربه ناشی از شن پرنده و جلوگیری از خوردگی در محیط‌های عملیاتی در فضای باز.
سیستم آب بندی یکپارچه
هر مرحله از یک آرایش آب‌بندی چند لبه متشکل از یک پله مهر و موم اولیه پلی اورتان (PU)، یک مهر و موم ثانویه U-و یک مهر و موم برف پاک کن اسکلت خارجی استفاده می‌کند. این ترکیب نشت های بای پس را در حین بالا بردن فشار-زیاد محدود می کند و در عین حال کثیفی، گل و لای و آب شستشو را از حفره های داخلی دور نگه می دارد. نوارهای راهنما ساخته شده از PTFE پر شده از تماس فلز با-فلز بین مراحل تحت نیروهای بار جانبی بالا جلوگیری می کند.
ساختار فشرده-پروفایل پایین
طراحی تودرتوی چند مرحله‌ای اجازه می‌دهد تا طول جمع‌شده در اعماق شاسی تنگ (از 350 میلی‌متر تا 500 میلی‌متر) قرار گیرد. این اجازه می دهد تا مستقیماً روی مجموعه محور عقب یا اعضای متقابل قاب وسط- بدون افزایش ارتفاع عرشه بدون بار خودرو نصب شود.

 

 

نصب سیلندر زیر بدنه به محاسبات مکانیکی و هیدرولیکی دقیق نیاز دارد تا از خرابی مکانیکی زودرس، پیچش قاب یا کمانش میله جلوگیری شود.
1. مزیت مکانیکی و هندسه مکانیکی
برخلاف سیلندرهای{0} انتهای جلویی که در آن نقطه بالابر از لولای محوری دور است، سیلندرهای زیر بدنه نزدیک‌تر به محور محوری تخت متصل می‌شوند.
فرمول نیروی مورد نیاز:
F=(W * L_cg) / (L_cyl * sin(Theta))
F: نیروی فشار بالابر سیلندر مورد نیاز
W: وزن کل بار (بار محموله + وزن بدن)
L_cg: فاصله از لولای محور تخت تا مرکز ثقل بار
L_cyl: فاصله از لولای پایه تخت تا پین نصب سیلندر
تتا: زاویه بین محور سیلندر و صفحه بستر بار
از آنجایی که L_cyl کوتاهتر از طول کل بستر است، مرحله اولیه سیلندر باید نیروی فشار قابل توجهی بالاتری نسبت به خود محموله داشته باشد.

2. بار جانبی و مقاومت کمانش
هنگامی که وسیله نقلیه بر روی زمین ناهموار قرار می گیرد یا به طور ناهموار بارگیری می شود، نیروهای جانبی بر مراحل تلسکوپی کاملاً کشیده وارد می شوند.
سیلندرهای زیر بدنه به دلیل زاویه نصب و نزدیکی به شاسی، لحظات خمشی بالایی را تجربه می کنند.
حلقه های راهنمای داخلی باید برای حفظ همپوشانی در امتداد کامل فاصله داشته باشند. طول همپوشانی مراحل با حداقل نسبت 1.2 تا 1.5 برابر قطر لوله بیرونی محاسبه می شود تا تنش های خمشی را بدون ضربه زدن به دیواره های داخلی جذب کند.

3. کنترل نرخ جریان و پسرفت هیدرولیک
سرعت گسترش:جریان بالای روغن از پمپ در مراحل اولیه گسترش، حرکت سریع را با کاهش قطر مرحله ایجاد می کند. دریچه‌های کنترل جریان یا کنترل‌های پمپ متناسب از تغییرات شتاب‌گیری خشونت‌آمیز هنگام انتقال سیستم بین مراحل جلوگیری می‌کنند.
کاهش ریسک:سیلندرهای زیر بدنه تکی-برای جمع شدن به وزن بدن متکی هستند. اگر جریان روغن در طول عقب نشینی نامحدود باشد، محفظه های خلاء می توانند در مراحل سیلندر بالایی ایجاد شوند که منجر به ورود هوا و چسبندگی مرحله می شود. دریچه‌های ضد تعادل یا کارتریج‌های محدودکننده جریان، فشار معکوس مثبت را در هنگام فرود حفظ می‌کنند.

 

 

سه-کامیون انعام‌دهنده سه‌طرفه:وسایل نقلیه ای که برای تخلیه بار از سمت چپ، راست یا عقب طراحی شده اند. سیلندرهای زیر بدنه نصب شده بر روی یک گیمبال مرکزی یا سوکت کروی شکل، امکان حرکت زاویه ای چند جهته را در حین کار فراهم می کنند.
کمپرسی های تجاری سبک تا متوسط ​​(3.5 تا 18 تن GVW):کامیون‌های خدمات شهری، وسایل نقلیه تحویل شن و ماسه و تخلیه‌کننده‌های تعمیر و نگهداری شهری که به ارتفاع بارگیری کم نیاز دارند.
تریلرهای انعام کشاورزی:تریلرهای مزرعه حامل غلات، سیلاژ یا کودهایی هستند که در آن سیستم هیدرولیک خودرو یدک‌کش، سیلندر را با فشارهای کاری استاندارد (16 مگاپاسکال تا 20 مگاپاسکال) به حرکت در می‌آورد.
قلاب-سیستم‌های کمکی لودر بالابر و پرش:قاب‌های نوک ثانویه یا موقعیت‌دهنده کانتینر که به محرک‌های خطی فشرده-در زیرقاب‌ها نیاز دارند.

 

 

گزینه های مهندسی سفارشی بر اساس هندسه شاسی خودرو و مشخصات عملیاتی:
نصب گزینه های رابط
چشم کروی پایین با بوش های قابل روغن کاری
وسط-Trunion / Cross-Tube Mounts
سوکت توپ بالا / کلاویس کروی (ضروری برای حرکت 3 طرفه تخلیه کننده)
پیکربندی پورت
BSPP استاندارد (رشته G) یا SAE O-درگاه باس حلقه
زوایای پورت سفارشی و ادغام منیفولد مستقیماً روی درپوش پایه
گزینه های حفاظت از سطح
رنگ آستر آلکیدی استاندارد
روکش پلی اورتان با ماندگاری بالا (رنگ های RAL سفارشی)
گزینه های حفاظت از اسپری نمک: نیکل-آبکاری کروم یا نمک{1}}نیتریدینگ حمام (QPQ) برای محیط های خورنده شدید
گزینه های سوپاپ یکپارچه
ساخته شده-در پایان-از-دریچه‌های هیدرولیک ضربه‌ای-خاموش برای قطع خودکار عرضه سیال در حداکثر زاویه نوک
فیوزهای سرعت (شلنگ-شیرهای محافظ ترکیدگی) مستقیماً در درگاه ورودی سیلندر نصب شده اند

 

 

[ Raw Material Input ] --> [ CNC Machining & Turning ] -->[هونینگ دقیق]
↓
[ مونتاژ و بسته بندی ]<-- [ Painting Line ] <-- [ Hydrostatic Test ] <-- [ Robotic Welding ]

 

بازرسی مواد اولیه:آزمایش اولتراسونیک بر روی لوله‌های فولادی بدون درز 27SiMn برای تأیید یکنواختی ضخامت دیواره و تأیید عدم نقص مواد داخلی.
چرخش و حفاری CNC:حلقه‌های توقف مرحله ماشینکاری، شیارهای آب‌بندی و درپوش‌های انتهایی بر روی تراش‌های CNC چند محوره برای تضمین تحمل‌های هندسی محکم (IT7 تا IT8).
هونینگ لوله داخلی:سوراخ کردن عمیق- سوراخ های صحنه برای رسیدن به Ra<= 0.4 um roughness and exact roundness tolerances.
آسیاب و آبکاری با قطر بیرونی:سنگ زنی استوانه ای دقیق و به دنبال آن آبکاری با کروم سخت، سپس صیقل داده شده تا سطح آینه (Ra)<= 0.2 um).
جوشکاری رباتیک:جوشکاری خودکار MIG/MAG درپوش‌های انتهایی، شاخه‌های زیرین و درگاه‌های روغن تحت مخلوط گاز محافظ کنترل‌شده (80% Ar / 20% CO2) برای اطمینان از نفوذ جوش و تخلخل صفر.
مونتاژ اتاق تمیز:مونتاژ مهر و موم ها، حلقه های راهنما و مراحل تلسکوپی در داخل یک محفظه مونتاژ{0}}کنترل شده برای جلوگیری از به دام افتادن آلاینده ها.

 

 

هر واحد تولیدی قبل از حمل و نقل تحت کنترل کیفیت قرار می گیرد:

مورد آزمایشی	فشار تست / روش	استاندارد پذیرش
تست اثبات هیدرواستاتیک	1.5 برابر فشار نامی	افت فشار صفر در طول 5 دقیقه
تست نشتی داخلی	فشار کاری نامی	صفر بای پس روغن در طول مراحل
تست نشتی خارجی	فشار کاری نامی	صفر تراوش سیال گذشته مهر و موم
تست کامل حرکتی-	چرخه توسعه کامل	حرکت صحنه صاف، بدون اتصال
ضخامت آبکاری کروم	گیج الکترومغناطیسی	حداقل طول میله 25 um
خوردگی اسپری نمک	ASTM B117 خنثی	رتبه بندی 9+ بعد از 96 تا 240 ساعت

100٪ تست فشار کارخانه:هر سیلندر تحت فشار تست (تا 30 مگاپاسکال) روی میزهای تست خودکار، چرخه‌های کامل گسترش و پس‌کشی را پشت سر می‌گذارد.
کنترل تمیزی روغن:آزمایش مایع فیلتر شده بر اساس استاندارد ISO 4406 18/16/13 برای تضمین تمیزی حفره‌های داخلی هنگام تحویل.

 

 

 

تگ های محبوب: سیلندرهای هیدرولیک زیر بدنه چین، تولیدکنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، شرکت،-کیفیت بالا، خرید، محصولات, سیلندر هیدرولیک تلسکوپی تک کاره با بار بالا, سیلندر هیدرولیک تلسکوپی با بار بالا, سیلندر تلسکوپی تک کاره پین ​​دار, سیلندر هیدرولیک تلسکوپی شش مرحله ای, سیلندر هیدرولیک تلسکوپی برای تجهیزات بالابری, سیلندر هیدرولیک تلسکوپی برای تجهیزات معدن