بارگذاری جانبی فشار نامتعادل است که بر روی میله سیلندر متمرکز نیست. این سویه غیر مرکزی می تواند منجر به خم شدن میله در موارد شدید شود، اما بیشتر به دلیل انحراف مهر و موم دایره ای به شکل بیضی شکل می گیرد. همچنین می تواند سوراخ سوراخ اطراف میله و دیواره داخلی سیلندر را در اطراف سر پیستون آسیب رساند و اگر میله به اندازه کافی به سمت بالا فشار داده شود، به طور کامل فشرده و تغییر شکل پذیری مهر و موم می شود تا فلز بر روی فلزی از بین برود.
فشار بار جانبی می تواند به طور مستقیم با استفاده از لوله های توقف متوقف شود که طول حداکثر طول را کاهش می دهد، فاصله ای بین پیستون و سوراخ سوراخ را به وجود می آورد و باعث افزایش اهرم برای مقاومت در برابر انحراف مهر و موم می شود. پیستون های دوگانه نیز نیروهای بارگذاری جانبی را گسترش می دهند و همچنین کاهش طول سکته مغزی را نیز گسترش می دهند. به همین ترتیب، راهنماهای کشویی خارجی و لولا ها می توانند بار را پشتیبانی و نیروهای بارگذاری جانبی را که مستقیما روی سیلندر اعمال می شوند، کاهش دهند.
